空中激光空速傳感器保安全

　　空速管，也被稱(chēng)為皮托管，俗稱(chēng)航速測量?jì)x，一般安裝于機頭正前方或垂尾等位置，通過(guò)儀器末端的傳感器測量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力，從而判斷航速，來(lái)確保飛行和起降安全。近日，澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科研人員發(fā)明了一種新型激光空速傳感器，彌補了傳統激光空速傳感器的不足，可有效保障飛行安全。
　　通常，一架飛機上會(huì )配備3臺空速管，但如果空速管出現故障將成為飛機安全的隱患，比如高空寒冷導致結冰引起阻塞，空速管就會(huì )將錯誤的數據提供給飛行員。為了改變這一狀況，澳大利亞新南威爾士大學(xué)的肖恩?奧伯恩博士率領(lǐng)他的科研小組開(kāi)發(fā)了一種激光空速傳感器，通過(guò)探測激光束中光子的多普勒移動(dòng)來(lái)測量飛機的飛行速度。奧伯恩解釋說(shuō)這種原理就像人們聽(tīng)到救護車(chē)的聲音，當救護車(chē)越開(kāi)越近時(shí)警報聲越來(lái)越大，反之離開(kāi)時(shí)警報聲漸行漸遠。這種現象在激光中同樣存在，科研人員使用一束激光測量靠近氣流時(shí)的速度，另外一束測量遠離氣流時(shí)的速度，通過(guò)測量二者之間的頻率差就能得出飛機的速度。
　　科研人員計劃在測試機上安裝激光空速傳感器做進(jìn)一步測試，他們表示激光空速傳感器不會(huì )取代傳統空速管，只是希望和傳統空速管配合，進(jìn)一步有效的保障飛行安全。
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