扭矩傳感器呈現的發(fā)展趨勢

　　扭矩傳感器為相位差傳感方式來(lái)檢測扭矩的扭矩傳感器的結構和測量，傳感器具有高精度，高重復性的特點(diǎn)。其測量原理為：在受扭軸的兩端各安上一個(gè)齒輪，對著(zhù)齒面再各裝一個(gè)電磁傳感器，從傳感器上就能感應出兩個(gè)與動(dòng)力軸非接觸的交流信號。取出其信號的相位差，在這兩個(gè)相位差之間，插入由晶體震蕩器產(chǎn)生的高精度，高穩定的時(shí)鐘信號。以這個(gè)時(shí)鐘信號為基準，巧妙運用數字信號處理技術(shù)就能精確地測出所承受的扭矩。扭矩傳感器的發(fā)展趨勢 隨著(zhù)EPS系統的不斷完善和發(fā)展，對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了跟高的要求。
　　扭矩傳感器正呈現以下的發(fā)展趨勢：
　　(1)、由靜態(tài)測試向動(dòng)態(tài)在線(xiàn)檢測方向發(fā)展;
　　(2)、測試系統向微型化!數字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò )化方向發(fā)展;
　　(3)、向著(zhù)小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測部分可以通過(guò)結構的合理設計和優(yōu)化來(lái)實(shí)現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個(gè)單獨的IC部件上，減少外部部件的數量;
　　(4)、從單功能向多功能發(fā)展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶